【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】國(guó)家發(fā)展委員會(huì)2023年2月20日審查通過(guò)國(guó)道7號(hào)建設(shè)計(jì)畫(huà)，從2010年可行性研究核定後，過(guò)程歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)15年的推動(dòng)，環(huán)評(píng)審查程序就長(zhǎng)達(dá)10年，市長(zhǎng)陳其邁上任後全力打拚交通建設(shè)、改善周邊地區(qū)交通安全，要求市府團(tuán)隊(duì)積極整備並與交通部共同合作，終於2022年9月通過(guò)環(huán)評(píng)審查。
 
20日下午國(guó)發(fā)會(huì)召開(kāi)審查委員會(huì)，由行政院黃政務(wù)委員致達(dá)主持，會(huì)中邀集中央相關(guān)部會(huì)包括行政院政務(wù)委員、交通部、財(cái)政部、經(jīng)濟(jì)部、文化部及內(nèi)政部等所屬機(jī)關(guān)等共同與會(huì)，高雄市政府由副市長(zhǎng)林欽榮率交通局共同參加，會(huì)議結(jié)論考量本計(jì)畫(huà)可健全區(qū)域高速公路網(wǎng)、提升高雄都會(huì)東側(cè)地區(qū)高速公路可及性、高雄港區(qū)產(chǎn)業(yè)便捷聯(lián)外運(yùn)輸與區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，並舒緩國(guó)道1號(hào)容量負(fù)擔(dān)等執(zhí)行需要，決議通過(guò)由交通部所提建設(shè)計(jì)畫(huà)，建請(qǐng)行政院予以同意。
 
國(guó)道7號(hào)高雄路段建設(shè)計(jì)畫(huà)總建設(shè)經(jīng)費(fèi)約1,357億餘元，全長(zhǎng)約23公里，由小港南星路出發(fā)，沿高雄東側(cè)山麓經(jīng)林園、小港、大寮、鳳山、鳥(niǎo)松、仁武等區(qū)北行至國(guó)道10號(hào)，未來(lái)也將與高雄-屏東第二條東西向快速道路設(shè)置系統(tǒng)交流道，轉(zhuǎn)銜至國(guó)1；預(yù)計(jì)計(jì)畫(huà)若能於2023年上半年核定後，將可於2025年動(dòng)工，2030年全線完工通車(chē)。
 
林欽榮副市長(zhǎng)指出，國(guó)7沿線還有幾項(xiàng)地方及中央重大交通建設(shè)工程有關(guān)，市府將與交通部成立溝通推動(dòng)平臺(tái)，協(xié)調(diào)相關(guān)工程界面，以利工進(jìn)；也要求市府相關(guān)局處及沿線區(qū)公所全力協(xié)助，並建立與民眾暢通溝通管道，加速後續(xù)推動(dòng)工作，力拚早日通車(chē)。市府於會(huì)中也提出，在推動(dòng)過(guò)程中面臨的各項(xiàng)議題，市府與高公局共同研商並開(kāi)了多場(chǎng)會(huì)議，努力尋求解決方案；市府團(tuán)隊(duì)更是拜訪沿線地方民意代表及里長(zhǎng)，傾聽(tīng)民意並尋求支持民眾所關(guān)心的用地取得問(wèn)題，也與交通部高速公路局達(dá)成共識(shí)，除了路線要盡量避免拆遷外，也將優(yōu)先採(cǎi)用設(shè)定地上權(quán)方式，若採(cǎi)現(xiàn)金補(bǔ)償也會(huì)從優(yōu)從寬，以維護(hù)高雄市民權(quán)益。
 
市府交通局表示，國(guó)7未來(lái)除了成為高雄港洲際貨櫃中心主要聯(lián)外道路、南部半導(dǎo)體s廊帶產(chǎn)業(yè)聯(lián)外運(yùn)輸走廊外，將建構(gòu)更完整之交通路網(wǎng)，改善目前高雄市主幹路網(wǎng)壅塞情形；預(yù)估全線通車(chē)後，可減少?lài)?guó)1市區(qū)壅塞路段約24％交通量，減少?lài)?guó)10目前壅塞路段(仁武-鼎金系統(tǒng))約29％交通量，臺(tái)88線目前最瓶頸之路段(五甲-鳳山)也會(huì)減少約30％之交通量，等於打通了高雄市主幹路網(wǎng)任督二脈。